叉車蓄電池失掉水分后電解液中的酸必定會比之前要加重許多，這樣促進了叉車蓄電池硫化現象。下降了負極電板進行氧循環才調，使得叉車蓄電池容量逐步的下降。電池硫化還不斷加重失水。失水反而讓硫化進行更加惡劣循環。究竟導致的叉車蓄電池喪失了剛開始的容電量。其他叉車蓄電池放電還會致使電解液水的丟掉，有些電池制作時分選用的是低度鋁合金制材，因為叉車蓄電池吸氣壓力下降，這樣就更加構成叉車蓄電池缺水或者是硫化了。
失水會叉車蓄電池失效，這個是常見現象，一起缺水仍是大部分叉車蓄電池失效的方法。免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，鉛酸蓄電池廠還需注意檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高和最小之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響；要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發生的廢氣及時排出，否則會導致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。
鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短，不僅取決蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右，如果保養得當，可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。