叉車蓄電池在充完電后有個均衡充電，也就是日常所說的浮充，板柵不同部位合金成分與結構的分布有所不同，因而會導致板柵電化學性能的不均衡性，這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態下的電壓產生差異，且會隨著充、放電的循環往復，使這種差異不斷增大。叉車蓄電池在使用后，必須要馬上進行補充電源，時間過長會因為電池自放電導致極板泡壞。

每當蓄電池使用至百分之八十容量時候，電池壽命便少了一次，在很多倉儲物流、工廠擱置的叉車，很多司機用2小時，充電幾小時，沒有固定的規律，這樣實不知叉車蓄電池壽命不斷的縮減，可經歷的重復充放電的次數，蓄電池的壽命和容量成反比關系，循環壽命還與充放電條件密切相關，一般充電電流越大，循環壽命越短蓄電池初容量的大小不代表其壽命長短。

叉車蓄電池主要儲能電流源自于正極板，在正極板方向入手可以了解到電池壽命、儲能、放電量等方面信息，叉車蓄電池主要作為電動叉車牽引力，正極板的配方成份關鍵，稍有出錯，后續壽命必然產生很大影響，造成叉車蓄電池壽命短的主要原因是板柵的腐蝕變形、斷裂，隔板的腐蝕，正極活性物質(PAM)的軟化脫落所造成的電池容量下降和內部短路。

由于新型隔板的研制和以鉛鈣系列合金為主的多元合金的開發和應用，兩種因素已得到較好的解決，這使得PAM的軟化脫落造成的電池失效，成為目前制約鉛蓄電池使用壽命的關鍵因素，決定PAM軟化脫落的本質因素是PAM的組成、結構和粒間作用的形式和強度。叉車蓄電池改善條件必須注意各個細節，一旦存在不確定因素，馬上進行化驗，檢測，才可以達成配方。