叉車蓄電池失掉水分后電解液中的酸必定會比之前要加重許多，這樣促進了叉車蓄電池硫化現象。下降了負極電板進行氧循環才調，使得叉車蓄電池容量逐步的下降。電池硫化還不斷加重失水。失水反而讓硫化進行更加惡劣循環。究竟導致的叉車蓄電池喪失了剛開始的容電量。鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，鉛酸蓄電池廠還需注意檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在更高和最小之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。
失水會叉車蓄電池失效，這個是常見現象，一起缺水仍是大部分叉車蓄電池失效的方法。免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。其他叉車蓄電池放電還會致使電解液水的丟掉，有些電池制作時分選用的是低度鋁合金制材，因為叉車蓄電池吸氣壓力下降，這樣就更加構成叉車蓄電池缺水或者是硫化了。

叉車蓄電池的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短，不僅取決蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右，如果保養得當，可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
鉛酸叉車蓄電池成本更低，這是目前叉車配套廠家選擇鉛酸電池的核心原因，由于電動叉車基本架構都差不多，所以廠商基本上都是依靠性能和穩定性來獲得利潤，而每臺電動叉車上鋰電池與鉛酸電池的采購成本相差從幾千到上萬元不等，對于這個價格敏感度極高的行業來說，成本的提升意味著購買叉車的廠家選擇其他品牌產品的可能性加大。隨著環保的重視和性能的追求，隨之也出現了鋰電池，但是使用范圍不及鉛酸電池。