叉車蓄電池屬于牽引型動力電池，一種傳統的開口鉛酸電池，這種以鉛酸作為介質隨便時間的推移會產生硫化與自放電。當溫度變化大、電解液密度高以及電解液混雜等因素都會導致硫化產生。如果叉車蓄電池長時間缺乏足夠的電量或放電后沒有立即充電，那么溫度發生劇烈改變時，硫酸鉛就會出現再結晶情況，從而引發極板硫化現象，而極板硫化則會致使鉛酸蓄電池無法充電，這對于電池的實際輸出容量來說會造成極大影響。

由于叉車蓄電池的液面不高，所以路面顛簸時，電解液就會出現上下波動情況，這不僅會使極板和空氣直接接觸，還會進一步引發氧化現象，若極板氧化后還與電解液相互接觸，那么極板上部就會出現大晶粒的硫酸鉛，最終導致硫化產生。將電解液噴灑在蓄電池上蓋表面上或蓄電池上蓋表面本身存在臟污等原因均會導致叉車鉛酸蓄電池出現極樁腐蝕與自行放電情況。如果電解液具有大量雜質，那么極板四周就會產生局部電池，進而引發自行放電情況。因活性物質脫落和隔板破裂等問題而導致蓄電池內部的正負極板發生短路情況，最終導致自行放電產生。為避免出現上述情況，我們在使用的時候，需要注意綜上細節，可延續電池的深循環能力。

叉車蓄電池的我們比較常見的電動叉車動力，隨著時間的推移，電池使用的時間會縮短，壽命也下降，正如人一樣，生老病死不可避免，大自然的規律和產品一樣，有它的終結期；如何延續它的使用次數及提高它的利用率，這個是每個叉車用戶都想知道的，正常的叉車電池在放電時形成硫酸鉛結晶，充電時比較容易地還原為鉛，如果電池地使用和維護不善，例如經常充電不足或過放電，負極上就會逐漸形成一種粗大堅硬硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規的方法充電很難還原，要求充電電壓很高，由于充電時充電接受能力很差。

電解液含有雜質或電池內部短路，造成內部自放電，使有效物質日久形成硫酸鉛，經常使鉛酸蓄電池過量放電或小電流過量深放電；缺少應有的定期過充電或經常充電不足，在活性物質中或多或少殘缺一部分未能還原的硫酸鉛;電解液密度過高或溫度過高、過低。電解液在配置過程中要產生熱量，必須冷卻到30℃～10℃時灌入蓄電池，溫度過高或過低的電解液對蓄電池性能有影響;內部有短路故障，未及時排除；長期處于半放電放電（如瀉電）狀態下；放電后，24小時內沒有及時補充電。