叉車蓄電池是依靠正負極板群與硫酸產生化學電能，是由電能轉向機械能一個動力原理，叉車蓄電池的極板活性物質均衡是否，決定它的續航能力及電流是否平穩過度。叉車蓄電池的銘牌很多時候讓用戶無法確認更換選擇哪款容量，很多時間標記C5、或C6的放電容量，也就說持續工作的時間。由于對同一個電池采用不同的放電參數所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進行描述、測量和比較，必須事先設定統一的條件。
當叉車電池使用壽命達到一階段時候，使用時間縮短，我們可將電池的極群取出，容量下降，另一方面容易在電池底部造成正負極板短路，使電池使用壽命及早終止。如果因為活性物質脫落，引起極板底部短路，則需要將極群抽出，取出沉淀物，清除極板短路部位，將極群裝入電池，更換新的電解液，再以較小電流充電，并在充電后期調整電解液密度和液面高度，使電池恢復使用；這個是修復叉車蓄電池活性物質脫落唯一方法。

電池容量被定義為用設定的電流把電池放電至設定的電壓所給出的電量。也可以說電池容量是用設定的電流把電池放電至設定的電壓所經歷的時間和這個電流的乘積。一般情況蓄電池的容量指的是25℃以10小時率放電所測得的容量，但我們在實際的配置中電池的容量都較大，放電時能達到20小時率、30小時率，有的甚至能達到40小時率或者更高。這樣配置優點很明顯，停電時可以保證長時間的直流供電，但是過猶不及，如果每次停電后都讓電池長時間小電流放電，就會對電池的容量和使用壽命產生較大影響。
這是因為小電流放電時，正極板的和負極板在反應時的速度也較慢，形成的顆粒又小又密，時間長了會在正負極板表面形成一層致密的模，這層模阻止了電解液中正負極板內部活性物質的接觸，使電池的放電反應無法進行，造成電池容量下降，同樣的原因也造成充電反應無法正常進行，充電后無法恢復電池正常的容量。